Miksa ja Larry Euroopassa 2014

Tiistai – keskiviikko Päätös Eurooppaan lähdöstä tänä kesänä varmistettiin vasta toukokuussa. Perusajatuksena laivalla Travemundeen ja Luxemburgin sekä Ranskan kautta Välimeren rannalle. Paluureittiä ei ole vielä päätetty. Starttasin Inkoosta 24.6 puolen päivän aikaan kohti Helsinkiä. Kirkkonummen kohdalla pyörä seis ja sadepuku päälle – ei ollut kovin voimakas alku;-)) Miksan luona odotettiin sateen päättymistä ja päästiin kuivina Vuosaareen. Matka kansipaikoilla ja ruokailuineen vähän yli 520 euroa SMOTOn alennuksilla (10% pyörän kuljetuksesta alennusta?!?) Hinnat nousseet n 25% viime vuodesta. Eipä ihme että laiva oli lähes tyhjä. Noin 10 muuta mopoilijaa meidän lisäksemme. Laivalla kohokohta jalkapallon mm-matsit. Konevika viivästytti saapumistamme Saksaan parilla tunnilla. Ensimmäinen yö Travemundessa. Hotellia etsiessä ajettiin tietoisesti parikymmentä metriä yksisuuntaista tienpahasta väärään suuntaan ja tietysti poliisit yllättivät meidät “rysän päältä”.
Siniset vilkut illan pimeydessä valaisivat kauniisti… Huomautuksen jälkeen lyhyt keskustelu maiden hintatasoista ja hyvän yön toivotukset. Torstai: Travemunde-Köln Lähtö Travemundesta kohti Luxemburgia. Päätettiin matkalla käydä panssarimuseossa Munsterissa. Matkaa oli 150 km ja museo oli sopivasti oikeassa suunnassa Luxemburgia ajatellen. Museossa oli vaunuja kymmenittäin eri vuosilta. Samassa yhteydessä taisi olla paikallinen ”Parola”, eli joukko-osasto, sillä sotilaita pyöriskeli museon läheisyydessä. Nähtiinpä Leopardikin käynnissä.. Museolta eteenpäin. Päätettiin ottaa väliyöpymispaikaksi Köln. Päivälle tuli matkaa noin 500km. Yhteenveto: Saksan motareilla paljon tietöitä ja ruuhkia. panssarimuseo oli ok. Kölnin tuomiokirkko on oikeasti ISO. Perjantai – lauantai Kölnin kirkonkellot herättivät melkoisen pitkillä soitoillaan puolen tunnin välein. Startti noin yhdeksän aikaan kohti Luxemburgia. Ruuhkaisa kaupunki ja ruuhkaiset tiet jatkuvine tietöineen pidensivät ajoaikaa joskaan matka ei n 200 km pidempi ollutkaan. Lämpöä alkaa riittämään ja tuttu tuska nahkapuvussa palautuu mieleen. Matkalla yksi tauko
rankkasadekuuron johdosta – onneksi ei ollut pitkä. Luxemburgiin selkeä sisääntulo ja hotelli rautatieaseman vieressä löytyi helposti. Pyörät parkkiin ja juuri vältettiin kastuminen. Parit oluet ja illaksi Rock a ]eld tapahtumaan junalla ja linja-autolla. Kohtuu siisti puistokonsertti keskellä “ei mitään”. Käymisen arvoinen tapahtuma vaikkei “nimibändejä” ollutkaan. Yöllä paluu kaupunkiin ja päivä oli siinä. Lauantaina puhaltelua, hotellin vaihto, pyykkien pesu ja kevyttä liikuntaa. Sunnuntaille luvattu ajoittaista sadetta Ranskaan – toivottavasti saadaan välteltyä… Su: Ranska- Nizza Lähtö aamusta kohti Marseillesia. Matkaa n 800km. Pilvinen taivas ja vesisateen uhka todellinen. Ei aiheuta spärdärin pukemista vielä lähtökynnyksellä. Tosin 100km jälkeen oli sadeasu sitten pakko pukea. Sateli muutaman kymmenen kilometrin välein, mutta loppui sitten matkan ensimmäisen kolmanneksen aikana. Loppumatka olikin aurinkoista. Saapuminen Marseillesiin. Iso kaupunki, jossa käytiin kuvat ottamassa ja tehtiin päätös ajaa saman tien Nizzaan. Ensimmäinen vaihtoehto oli ajaa rantatietä, mutta 800km takana ja 30 lämmintä, joten nopein tie eli motari jäi ainoaksi realistiseksi vaihtoehdoksi. Saapuminen Nizzaan ehkäpä hienoimman moottoritien jälkeen (jossa muuten aika paljon
tietulleja). Mentiin johonkin vanhan kaupungin alueelle, jossa yberkallis huone yhdelle yölle. Alueen ja nuorison vastenmielisyys pakottivat hakeutumaan seuraavana päivänä toiseen kaupunkiin. Ei jäänyt kovinkaan positiivinen kuva Nizzasta pikaisella näkemisellä. Maanantai – keskiviikko (Sanremo) Nizzasta aamulähtö saatuamme mopot autohallista pienen punnerruksen jälkeen toimimattoman kulkukortin johdosta. Helle ohjasi meidät kohti Sanremoa motaria pitkin – rantatien taajamaliikenne ei houkutellut vaikka olisi hieno reitti ollutkin. Muutamien tietullien jälkeen laskeutuminen Sanremoon. Hotelliin päästin yhden lainvastaisen ajokiemuran jälkeen vilkkaassa liikenteessä. Hotelli loistavalla paikalla ja henkilökunnan palvelualttius kiitettävää. Ensimmäiset uinnit Välimeressä – kelpaa… Tiistaina junilla Monacoon. Junayhtiö vaihtui ITA-MON välillä ja oikean lippuautomaatin / palvelutiskin valintaan saatiin kanssamatkustajalta tukea pyytämättä (näin ei täällä tapahtuisi). Monacossa kaikkialla näkyy raha. Rakennukset, rakenteet, veneet, autot jnejne. F1 radan tunneli ja kurvit paikannettiin. Keskiviikkona mopolenkki vuoristoon. Vaikuttavat korkeuserot ja tiet hyvin ajettavia. Gopro kameran kypäräasennus testattiin toimivaksi. Iltapäivällä ]llareiden vuokraus ja pois turistirannoilta paikallisten uimarannalle. Illalla vielä Sanremon casinolla. Sanremo kaiken kaikkiaan hieno paikka ja Grand hotel Des Anglaista voi suositella. Paluureitin suunnittelu Sveitsin kautta Travee. Matkaa n 1450 km edessä.
To- pe: San Remo -Saksan maatilahotelli- Travemunde San Remosta aamulla irroitus ja kohti Saksaa. Odotukset Sveitsin läpiajosta on hyvät. Jo heti harmittaa, että ei ehdi korkata Sveitsin alppeja. Italiasta ei mitään järkevää kerrottavaa. Sveitsin maisemat ovat kyllä komiat, vaikkakin päätietä ajetaan. Prätkiä näkyy aika paljon vuorille johtavilla pikkuteillä, joka ohjaa tulevaisuuden prätkäkohteiden suunnittelua kyseiseen maahan. Sveitsiläisen Burger Kingin ja vuorien jälkeen alkaakin Saksan baanat. Ajonopeus mittarin mukaan 150-180km/h:n tienoilla toimii hyvin. Laukut eivät aiheuta turbulenssia vasta kuin nopeus alkaa 2:sella. Saksaa ylöspäin kunnes ilta pakottaa leiriytymään keski -saksaan johonkin maatilan viereiseen hotelliin, josta ikkunasta näkyy lehmien karsina. Todellista maatilamatkailua. Aamupalan jälkeen matka jatkuu kohti Travemundea. Jäljellä noin 600km. Matkalla parit liikennetyöt, jotka laittoivat pinnaa tiukalle, 30 asteen lämmössä matelevassa nopeudessa. Onneksi ei ollut tietöitä enempää. Päätettiin hieman ennen
Hampuria ”oikaista” pienempää tietä välttääksemme tietyön Hampurin kehätiellä. En tiedä kannattiko, sillä pikkutiellä oli nopeus noin 40-50km/h ja jonkinlainen perjantairuuhka. Hermot siis kireällä jälleen.. Loppu hyvin, kaikki hyvin. Saavuttiin kuitenkin hyvissä ajoin Travemundeen. Käytiin katsomassa Saksan fudismatsi paikallisen rautatieasemaan tehdyssä katsomossa. Paikalliset joi kaljaa ja söivät makkaraa.. Harkinnassa oli yhdeksi yöksi Traveen jääminen J. Illalla laivaan ja kohti Suomea Reissusta tuli mieleen tietyt asiat, jotka ovat Suomessa kiellettyjä, mutta muualla Euroopassa sallittuja. Kuten festari Luxemburgissa. Miten siellä voi juoda kaljaa koko festarialueella, mutta Suomessa anniskelualue on rajattu pieneen karsinaan festarialueen laidalla. Toinen on nopeusrajoitukset, mutta jätetään se toiseen kertaan. Suomi on kieltojen luvattu maa. Matka kokonaisuudessaan oli jälleen onnistunut. Tutustuttiin motoristeihin matkalla ja nähtiin loistavia maisemia. Ensi vuonna sitten uudet kuviot..